Bạn có biết rằng nhiều cảm biến TPMS được thiết kế để phù hợp với nhiều ứng dụng xe, khác hơn so với các ứng dụng ban đầu? Một chiếc xe có thể có 4 cảm biến OEM hoàn toàn khác nhau và tất cả các chức năng một cách chính xác với chiếc xe. Có vô số các tùy chọn để xem xét khi thay thế một bộ cảm biến TPMS ngày hôm nay. Bạn có thể tìm thấy lên đến 30 hoặc tương thích hơn cảm biến để lựa chọn. Cảm biến có cùng hình dạng, màu sắc và thiết kế, không nhất thiết có nghĩa là thông tin liên lạc bên trong đều giống nhau. Cảm biến có hình dạng hoàn toàn khác nhau, màu sắc và thiết kế có thể được hoàn toàn tương thích với nhau. Các nhà bán lẻ lốp xe phải được chuẩn bị để phục vụ bất kỳ một trong những hàng ngàn bộ cảm biến trong dịch vụ ngày hôm nay, và hiểu cách họ làm việc cùng nhau. Xem video ngắn dưới đây để hiểu làm thế nào giao dịch MANAGER TPMS với độ phức tạp này bằng cách giúp bạn xác định một cách chính xác các bộ phận TPMS và trao đổi. Giám sát áp suất lốp được ủy quyền trên tất cả các xe mới. Những hệ thống này rất mỏng manh và đắt tiền để sửa chữa. Sau khi thân lốp nổ ra trên Toyota Tundra của tôi, tôi đã tìm kiếm trên Internet cho một sửa chữa kiệm .. Tôi đã thất vọng khi thấy rằng bán cảm biến áp suất lốp phần lốp gốc / TPM cho một Tundra chi phí hơn $ 96. Hơn nữa, các máy tính động cơ phải được đặt lại để nhận ra một cảm biến mới, Một số chủ sở hữu Tundra đã thông báo rằng Toyota KD là chuẩn bị tốt để làm điều này và có thể cần phải tháo dỡ tất cả 5 lốp xe (bao gồm cả dự phòng) để tìm các thông tin ID cảm biến. Việc sửa chữa, các bộ phận và lao động, có thể có giá gần 400 $. Instructable này mô tả làm thế nào một sửa chữa có thể được thực hiện cho ít hơn $ 15 (tùy thuộc vào những gì các công cụ và các bộ phận mà bạn có trong tay.
